🌍 【品定位丨系“技术流”的倔】
雪铁龙是致雪铁龙集团（PSA）旗下品45，主打「中端家用+技术差异化」路线。
▸ 在欧洲：普通家用车定位，底盘调校闻名17
▸ 在中：定位“错位竞争”，既有8万级丽舍代步车，也有20万+旗舰C626
⚙️ 【技术标签丨“底盘”的浪漫】
→ 底盘调校：WRC赛事基因加持，后轮随动转向技术提升操控稳定性1816
→ 设计语言：大胆前卫的撞内饰、分体式大灯（如凡尔赛C5 X）205
→ 动力配置：主推1.6T/1.8T涡轮增压+信变速箱，动力平顺但力一般113
💔 【市场困局丨叫好不叫座的尴尬】
✦ 高端线乏力：旗舰车型C6曾对标豪华级车，却因品力不足、定争议停产110
✦ 用户：追求个性、注重底盘质感的“小众玩家”，但实用性设计常被吐槽79
✦ 保值率痛点：系车通病，三年保值率约45%-50%，低于日德系1417
🎨 【车型矩阵丨“跨级混搭”的魔幻操作】
- 入门级：丽舍（8万级）丨C3L（跨界三厢）
- 中端线：天逸C5（SUV）丨凡尔赛C5 X（跨界掀背）20
- 旗舰款：C6（停产）丨DS系列（独立豪华子品）21
💡 【选购建议丨适合哪类人？】
✓ 钟系设计丨厌倦“套娃脸”的颜控
✓ 重视驾驶质感丨喜欢韧性底盘的路感反馈
✓ 性比导向丨终端优惠大（如C6直降10万+）15
✘ 介意保值率丨追求品光环丨需要大空间家用
✨ 总结： 雪铁龙像一位“偏科的艺术生”——底盘功力惊艳，设计剑走偏锋，但市场策略和品控拖后腿。适合追求独特驾控体验的理性玩家，而非随大流的普通消费者。
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